Jusqu’à maintenant, seul le coupé 407 bénéficiait du fameux moteur V6 HDI. Aujourd’hui, les versions SW et Berline l’adoptent sous le capot.
Ce moteur testé en primeur par PSA sur la version coupé de la 407 a semble-t-il fait ses preuves.

Il faut dire qu’il a tout pour plaire : avec ses 2.7 l de cylindrée à 24 soupapes, ce bloc haut de gamme bénéficie d’une puissance de 150 kW (204 ch) et développe un couple de 440 Nm à 1900 tr/min.

Il utilise deux turbocompresseurs à géométrie variable commandés électroniquement et des injecteurs piezoélectriques. Sur l’ensemble des versions, il est jumelé avec la boîte automatique « Aisin » à six rapports (AM6) dotée d’une commande « Tiptronic system Porsche ».

Et ces deux technologies associées font des merveilles ! En effet, le V6 2,7l HDi FAP, booste littéralement la berline : Le 100 km/h est atteint en 29,8 s départ arrêté, les reprises de 80 à 120 km/h s’effectuent en 5 secondes en Drive. En poussant le 6e rapport, la berline atteint allègrement le 230 km/h !

Et tout cela avec une consommation raisonnable selon Peugeot de 8,4 litres en cycle mixte et un rejet aussi raisonnable : 223 g/km de CO2.
DAC